كيف يتم صيانة وتشغيل الحفار الكسارة؟

حفارة الكسارةهي أداة قوية للكسر والتفكيك ، لكننا بالتأكيد سنواجه العديد من مشاكل الفشل أثناء استخدامنا.ثم عندما نواجه هذه المشكلات ، لا يعرف الكثير من الناس كيفية التعامل معها ، لذلك يمكننا فقط أن نطلب من شخص ما إصلاحها أو إرسالها بالبريد.ستؤدي العودة إلى المصنع للإصلاحات إلى تأخير كبير في فترة البناء وسيكلف الكثير.دعونا نفهم أولاً المشاكل التي سنواجهها ونحلل بإيجاز الأسباب وطرق العلاج.

الكسارة ليس لديها قوة؟

موجه:

هناك العديد من الأسباب التي تجعل المطرقة تفتقر إلى القوة ، مثل ضغط النيتروجين غير الكافي وضغط الزيت غير الكافي في خط الأنابيب.كما أنه مرتبط بالطقس المحلي وصلابة الخام.

مقاربة:

1. تحقق أولاً مما إذا كان ضغط النيتروجين كافياً.

2. تحقق مما إذا كان ضغط الزيت الساكن كافياً.

3. تحقق مما إذا كان زيت العمل كافياً.

4. حجم حفر الصلب ، سواء كانت مسامير اللوح الواقي مفكوكة.

5. بوش التخليص وحالة ارتداء.

6. اختبر ما إذا كان الزيت الهيدروليكي كافياً.

7. الصمام الحابس غير مفتوح بالكامل.

8. صامولة قفل صمام الفائض مفكوكة.إذا كان كل ما سبق طبيعيًا:

⑴ ضغط غير كافٍ في منفذ تجريبي أو بطاقة صمام احتياطي ، كمية كبيرة من الإسهال.

⑵ مدخل الزيت الرئيسي أو عودة الزيت مسدود.

يوجد إسهال كبير في المكبس أو صمام التحكم.

⑷ عدم كفاية مصدر الطاقة أو الإسهال في المضخة الكبيرة

إذا كان قواطع مع مجمع ، فتحقق مما إذا كان كوب المجمع مكسورًا.

القاطع يتسرب الزيت؟

موجه:

هناك أسباب عديدة لتسرب الزيت من القاطع والتي يجب تقسيمها إلى أجزاء مختلفة.

مقاربة:

1. تسرب الزيت من المكبس:

مراقبة طرق الصيانة اليومية ، والتحقق من تفكيك الجسم ، وهناك كمية كبيرة من تسرب الزيت الهيدروليكي وتعكره ، ويتم خلط كمية كبيرة من الزبدة وخليط الزيت الهيدروليكي بين جلبة الذيل والمكبس.يحدث هذا بسبب ملء الزبدة بشكل غير صحيح.استبدل مكونات الختم في الوقت المناسب ، واشرح الطريقة الصحيحة لشحم العميل.

(2) وجد أن هناك تسرب للزيت الهيدروليكي وصدفة المطرقة تآكلت بشكل خطير.ولأن العميل لم يستخدمه لفترة طويلة ، فإن طريقة التخزين غير صحيحة ، مما يتسبب في تآكل المياه ، ويؤدي الصدأ مباشرة إلى إجهاد وتلف ختم المكبس ، ومن ثم يتسبب في تسرب الزيت.اشرح للعميل أن طريقة التخزين طويلة المدى: حرر غاز النيتروجين واضغط على الفولاذ.ادخل ، أحد طرفي الأسطوانة العلوية أعلى من الجزء السفلي.

من خلال مراقبة وضع التشغيل ، يوجد قدر كبير من أعمال الحفر ، مما يؤدي إلى إدخال كمية كبيرة من الحطام الصغير في الغلاف ، مما يتسبب في تآكل ختم المكبس والتسبب في تسرب الزيت.اشرح طريقة التشغيل الصحيحة للعميل لتجنب حدوث هذا النوع من المواقف مرة أخرى.

2. تسرب الزيت عند الوصلة بين حجرة النيتروجين والأسطوانة الوسطى: الحلقة "O" عند المفصل بين حجرة النيتروجين والأسطوانة الوسطى تالفة.

3. تسرب الزيت في قاعدة الصمام العكسي والأسطوانة الوسطى: الحلقة "o" لقاعدة الصمام العكسي تالفة.

4. سطح التوصيل لجسم الأسطوانة الأوسط وواجهة أنبوب الزيت: السبب: الحلقة O متآكلة أو واجهة جسم أنبوب الزيت مفكوكة.استبدل الحلقة O وشدها إلى عزم الدوران المحدد.

5. تسرب الزيت في الواجهة بين كتلة الأسطوانة الوسطى وكتلة الأسطوانة العلوية: حلقات التسليح على شكل O وحلقة الختم تآكل وتوتر ، ومسامير هيكل المطرقة مفكوكة.استبدل حلقة الختم الدائري وحلقة التعزيز في الوقت المناسب ، واضبط عزم الدوران المشدود.

6. تسرب الزيت عند الوصلة بين صندوق صمام التحكم وغطاء صمام التحكم: الحلقات O متآكلة ومسامير غطاء صمام التحكم مفكوكة.استبدل الحلقة O وشدها بعزم الدوران.بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه ، فإن ختم الزيت متقادم ، والزيت الهيدروليكي متسخ للغاية ، مما يتسبب في إجهاد ، وفجوة الجلبة كبيرة جدًا ، ومائلة ، وتلف طبقة الزيت ، وما إلى ذلك ، يمكن أن تتسبب بسهولة في تسرب الزيت.

اليوم ، سوف أعرضه هنا أولاً.في المرة القادمة ، سنواصل تعريفك بمعرفةقواطع الحفارات.