كيف يتم صيانة وتشغيل مطرقة الحفار؟

اليوم نواصل الحديث عن صيانة وتشغيل مطرقة حفارة.

حفارة البراغي المطرقة في كثير من الأحيان كسر؟

موجه:
نظرًا لبيئة العمل القاسية لكسر الحفار ، فإن أجزائه سهلة التآكل.من الطبيعي أن تنكسر البراغي بشكل متكرر إلى حد معين.بالإضافة إلى ذلك ، سوف ينتج الكسارة قوة اهتزاز قوية أثناء عملها ، مما يؤدي إلى ظهور لوحة الحماية إذا كانت البراغي والمسامير مفكوكة ، فغالبًا ما تعاني من إجهاد في سن اللولب مما يؤدي في النهاية إلى حدوث كسر.

الأسباب المحددة هي كما يلي:
1. لوحة الحماية مشوهة.
2. إزالة اللحام عند نقطة اللحام ، مما يسبب التشوه.
3. عدم كفاية القوة بسبب مشاكل الجودة.
4. القوة على جذر واحد غير متساوية.(لا يوجد تفتيش دوري)
5. ناتج عن قوة خارجية.
6. ناتج عن الضغط المفرط والاهتزاز المفرط.
7. ناتج عن عملية غير سليمة مثل الضرب الفارغ.طريقة العلاج: شد البراغي كل 20 ساعة.قم بتوحيد طريقة التشغيل ، وافعل أقل قدر ممكن مثل الحفر.

ما هو عيب الضرب الفارغ ل مطرقة حفارة؟

موجه:
عملية غير منتظمة.عندما يكون قاطع الحفار في وضع الخمول ، ينقل المكبس قوة التأثير إلى المثقاب الفولاذي ، وينقل المثقاب الفولاذي التأثير إلى دبوس الحفر الفولاذي.من السهل كسر دبوس الحفر الفولاذي عند تعرضه لصدمة قوية.عندما يتأثر دبوس اللحام الفولاذي ، سيتم توزيع قوة الصدمة على الدبوس النحاسي الفولاذي ذهابًا وإيابًا.في هذا الوقت ، سوف يكون الدبوس المتقاطع النحاسي أعلى الفتحة الداخلية للمسمار النحاسي الفولاذي ، مما يتسبب في تكسير كتلة الفرقعة على حافة الفتحة الداخلية ، مما يؤدي في النهاية إلى كسر الأسطوانة السفلية.
ستؤدي القيادة الفارغة المتكررة إلى كسر الجسم الأمامي ، والمسامير المسطحة ، والمسامير ، وما إلى ذلك ، وتشقق لوحة الحماية ، وذراع الرافعة ، والنحاس الأصفر ، وما إلى ذلك ، وتسرب الزيت من الخرطوم والأنبوب الصلب.

أسلوب المعالجة:
تتم عملية التكسير بعد ضغط خام الضرب ، وزاوية الضرب 85 درجة -95 درجة.
اشرح للعميل أنه يجب تنظيم العملية وفقًا لدليل تشغيل مطرقة الحفار.

هل تتوقف مطرقة الحفار عن الضرب؟

موجه:
هناك أيضًا العديد من الأسباب لعدم الهجوم:
على سبيل المثال: أوقف الضربة أثناء عملية عمل مطرقة حفارة:
1. عكس بطاقة الصمام.بعد تفكيك ومعاينة قاطع الحفار تبين أن الباقين في حالة جيدة.بعد فحص الصمام العكسي ، وجد أنه من السهل أن يعلق بسبب انزلاقه.بعد إزالة قلب الصمام العكسي ، وجد أن هناك سلالات متعددة على جسم الصمام.(استبدل بكرة الصمام العكسي)
2. استبدال البطانات بشكل غير صحيح.بعد استبدال الجلبة ، فشل قاطع الحفار في التوقف عن العمل.لم يضرب عند الضغط عليه ، بل يضرب بعد رفع قليل.بعد استبدال الجلبة ، يجب أن يكون موضع المكبس أعلى ، مما يتسبب في إغلاق بعض ممرات زيت التحكم في صمام الرجوع الصغير في الأسطوانة في الموضع الأولي ، ويتوقف الصمام العكسي عن العمل ويتوقف القاطع عن العمل.
3. الزيت في الغطاء الخلفي.(الأسطوانة العلوية) يصبح القاطع ضعيفًا تدريجيًا أثناء الضربة ، ويتوقف أخيرًا عن الضرب.أثناء قياس ضغط النيتروجين.إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا ، بعد التحرير ، يمكن أن يضرب ، وسرعان ما يتوقف عن الضرب ، ويصبح الضغط أعلى بعد القياس.بعد التفكيك ، وجد أن الأسطوانة العلوية كانت مليئة بالزيت الهيدروليكي ، ولا يمكن ضغط المكبس للخلف ، مما تسبب في فشل القاطع في العمل.(استبدل مجموعة الختم)
4. يقع مكون المجمع في خط الأنابيب في خط الأنابيب.أثناء الفحص ، وجد أن الأجزاء المشوهة في الصمام الاتجاهي عالقة في الصمام الاتجاهي.
بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه ، فإن صمام الحفار عالق أو تخرج الحلقة O الموجودة على الصمام من الأخدود ، مما يؤدي أيضًا إلى عدم اصطدام القاطع.

سنقدم المزيد من المشكلات حول الكسارة الحفارة في الإصدار التالي.يرجى الاستمرار في الاهتمام بتحديثاتنا اللاحقة.