March 13, 2023
(1) ادفعالكسارة الهيدروليكيةشاكوشمن الصعب الشعور بقضيب الحفر ما إذا كان المكبس عالقًا أم لا ، قم بإخراج قضيب الحفر لمعرفة ما إذا كان المكبس مكسورًا وعالقًا ، ولمس السطح لمعرفة ما إذا كان أملسًا.إذا كانت عالقة ، فهذه مشكلة جودة خطيرة.
(2) تحقق من النيتروجين ، يختلف ضغط الأسطوانة الخلفية حسب الضغط ، (مثل سلسلة Shuishan 13-16KG / CM. سلسلة Furukawa لديها 6 ، 9 ، 11 كجم / سم).المجمع 60-75 كاتيس.سيؤدي الغاز غير الكافي في الأسطوانة الخلفية إلى أن تكون سرعة التكسير سريعة وضعيفة للغاية.في هذا الوقت ، يقفز أنبوب الزيت منخفض الضغط ؛عند فحص غاز المجمع ، إذا كان هناك تسرب زيت هيدروليكي من فوهة الغاز ، فهذا يعني أن لوحة الطحن لجهاز النيتروجين مكسورة.قم بإزالة البراغي واستبدالها.انتبه لتنظيف التجويف.إذا تم استبعاد الأسباب المذكورة أعلاه ،
(3) افتح صمام التحكم ، ولاحظ ما إذا كانت هناك أجسام غريبة (خبث معدني ، خبث مطاطي ، بلاستيك ، إلخ) عالقة في قلب الصمام ، قم بالتنظيف والتركيب.
(1) أولاً ، أغلق خط أنابيب عودة الزيت وخط أنابيب مخرج الزيت عند مفتاح الذراع السفلي.
(2) قم بإزالة صمام تنفيس الأمان وتحقق من الضغط قبل صمام التنفيس (الضغط الساكن للحفار).لاحظ ما إذا كان الضغط على مقياس الضغط يتراوح بين 200-300.
(3) قم بتثبيت صمام تنفيس الأمان ، وفحص الضغط خلف صمام التنفيس (الضغط الساكن للحفار) بعد تبديل الذراع السفلي ، ولاحظ ما إذا كان بين 200-300 ، وتأكد مما إذا كان صمام الأمان تالفًا.
(4) افتح خط أنابيب عودة الزيت وخط أنابيب مخرج الزيت ، وتحقق من الضغط الديناميكي لـالكسارة الهيدروليكيةشاكوش، ولاحظ ما إذا كان ضغط مقياس الضغط ضمن نطاق ضغط زيت القيادة المقنن المحدد بواسطة القاطع.مطرقة صغيرة حوالي 140 ، 180 لـ 20T ، 200 لـ 30-50T
إذا كان الضغط أعلاه طبيعيًا ، فهذا يعني أن الحفار نفسه ليس به عيب.خلاف ذلك ، اضبط الضغط على النطاق المحدد.
(1) تحقق من ضغط غرف النيتروجين المرتفعة والمنخفضة ، وأضف الضغط المناسب في درجة حرارة الغرفة.(في حالة عدم وجود مجمع ضغط عالي ، تحقق فقط من غرفة النيتروجين ذات الضغط المنخفض)
(2) هل هناك أي خلل في تشغيلالكسارة الهيدروليكيةشاكوشصمام الضغط؟(سيكون هناك صوت في حالة تلف صمام الضغط.) صمام تنظيم الضغط غير محكم بسبب الاهتزاز.في هذه الحالة ، يكفي إعادة ضبطه إلى مستوى الضغط القياسي.
(3) هل إمداد الزيت الناتج للحفار طبيعي؟قارن ما إذا كانت مركبة الحفار بأكملها تتباطأ.
(4) يتم ارتداء حلقات الختم العلوية والسفلية وتنتج الطاقة المنخفضة عن فقدان الضغط.(سواء كان هناك زيت هيدروليكي مختلط بالهيكل الخلفي ، هل يوجد تسرب زيت في الجسم الأمامي)
(5) تحديد ما إذا كان العمل في درجة حرارة عالية.
(1) تحقق مما إذا كان ضغط النيتروجين طبيعيًا ، وفي الوقت نفسه ، انتبه إلى ما إذا كان هناك زيت هيدروليكي في النيتروجين.
(2) ما إذا كان صمام تنظيم التردد تالفًا.
(3) ما إذا كان قد تم إصدار صمام التحكم.
(4) ما إذا كان ناتج الزيت للحفار مستقرًا.
(5) ما إذا كان صمام تنظيم الضغط نصف يعمل ونصفه لا يعمل.
(6) تؤدي العملية ذات درجة الحرارة المرتفعة إلى فقدان الضغط وارتفاع ضغط الهواء في الهيكل الخلفي ، مما يؤدي إلى حدوث عطل.
(7) الصمام الكهرومغناطيسي للقاطع تالف أو السلك ذو دائرة قصر.
(8) تلف صمام تنظيم الضغط.
(9) خلل في الصمام متعدد الطرق للحفار.
(10) صمام التحكم عالق.ال
(11) المكبس تالف.
(12) حلقة الختم تالفة ، مما يؤدي إلى فقدان الضغط.
(13) أسطوانة المكبس متوترة بشدة.ال
1) لا يوجد تدفق زيت عالي الضغط في خط أنابيب الضغط العالي
أ.صمام الإغلاق مغلق ، افتح صمام الإغلاق
ب.تم توصيل خراطيم مدخل ومخرج الزيت بشكل غير صحيح ، اضبطها وأعد توصيلها
ج.اتصال صمام التحكم متعدد الاتجاهات خاطئ ، اضبطه وأعد توصيله
د.زيت هيدروليكي غير كافٍ ، تجديد الزيت الهيدروليكي
ه.اضبط صمام الفائض لحل المشاكل الهيدروليكية ، وأعد ضبطه
F.يتدهور أداء المضخة الهيدروليكية أو إصلاح أو استبدال المضخة الهيدروليكية
ز.ضغط غرفة النيتروجين غير طبيعي ، اضبط ضغط النيتروجين
ح.تمتلئ غرفة النيتروجين بالزيت الهيدروليكي ، واستبدل طقم الإصلاح
أنا.المكبس ، أسطوانة الزيت ، صمام التحكم المجهد - للإصلاح أو الاستبدال ، وفحص الفلتر والزيت الهيدروليكي ، واستبدله إذا لزم الأمر
(1) ضغط غرفة النيتروجين غير طبيعي - اضبط ضغط غرفة النيتروجين
(2) المكبس ، أسطوانة الزيت ، صمام التحكم متوتر - الإصلاح أو الاستبدال ، وفحص الفلتر والزيت الهيدروليكي ، استبدل إذا لزم الأمر
(1) صمام الإغلاق مغلق ——- افتح صمام الإغلاق
(2) أنبوب إرجاع الزيت الرئيسي غير متصل بخزان الوقود ، ومقاومة عودة الزيت كبيرة ، لذلك قم بتوصيل أنبوب إرجاع الزيت الرئيسي بخزان الوقود
1) عندما يكون ملفالكسارة الهيدروليكيةشاكوشعدد الإضرابات صغير
أ.لم يتم ضبط صمام الفائض بشكل صحيح - أعد توصيل العداد لضبطه.
ب- تدهور أداء المضخة الهيدروليكية - فحص وإصلاح أو استبدال المضخة الهيدروليكية
ج.ضغط حجرة النيتروجين غير صحيح - - اضبط الضغط المحدد
د.توصيل أنبوب إرجاع الزيت غير صحيح ——- قم بتوصيل أنبوب إرجاع الزيت بخزان الوقود
2) استخدم أقل تدريجيًا
أ.صمام الإغلاق مغلق بسبب الاهتزاز - افتح صمام الإغلاق
ب- إمداد الزيت بالمضخة غير كافٍ - - فحص وإصلاح أو استبدال المضخة الهيدروليكية
ج.تسرب صمام التنفيس - إعادة ضبط الضغط بعد التنظيف أو الاستبدال
د.كمية الزيت الهيدروليكي غير كافية - أضف الزيت الهيدروليكي
