هل ستتغير أسطوانة زيت الحفار الخاصة بك أو تتسرب من الزيت؟

واجه العديد من مستخدمي الحفارات مشكلة تغير لون أسطوانة الزيت ، معتقدين أن هناك مشكلة في جودة أسطوانة الزيت ، وغالبًا ما يكونون قلقين.في الواقع ، تلوناسطوانة زيت حفارةهي ظاهرة شائعة جدا.

مهارات التعرف مثل: في ظل الظروف العادية ، سيتحول خزان الزيت أولاً إلى اللون الأزرق ، ثم يتعمق اللون ويتحول إلى اللون الأرجواني ، وأخيراً إلى الأسود.

لا يؤدي تغيير لون أسطوانة زيت الحفار إلى تغير لون الأسطوانة نفسها

ظاهرة أناسطوانة زيت حفارةيتحول اللون الأسود أو الأزرق أو الأرجواني إلى طبقة من الفيلم الملون على سطح أسطوانة الزيت ، وليست مشكلة أسطوانة الزيت نفسها.عادة ، ستتحول الأسطوانة أولاً إلى اللون الأزرق ، ثم تغمق ، وتتحول إلى اللون الأرجواني ، وأخيراً إلى اللون الأسود.

هناك العديد من الأسباب لتغير لون أسطوانة الحفار:

1. هناك ظاهرة ارتفاع درجة الحرارة في النظام الهيدروليكي.أثناء العمل ، يكون قضيب المكبس في حالة درجة حرارة عالية (خاصة في موسم البرد) ويتصل كثيرًا ببيئة درجة الحرارة المنخفضة (تنخفض درجة الحرارة فجأة) ؛

2- خلال دورة الصيانة ، يتم استبدال الزيت الهيدروليكي الخاص للحفارات بخلاف هذه الماركة.تحدث هذه الظاهرة عادة في غضون أيام قليلة بعد تغيير الزيت.تلون قضيب المكبس.والسبب هو وجود مادة مضافة شديدة الضغط مضادة للتآكل في الزيت الهيدروليكي لها جودة وأداء مختلفان ؛

3.بسبب التحكم غير المتكافئ في درجة الحرارة أثناء عملية الطلاء الكهربائي لقضيب المكبس ، تظهر تشققات على سطح طبقة الطلاء الكهربائي في العمل اللاحق.يمكن أن تؤدي مراقبة سطح قضيب المكبس باستخدام عدسة مكبرة عالية التكبير إلى رؤية شقوق صغيرة وغير منتظمة.

4 يحدث اللون الأزرق بسبب الإضافات الموجودة في ختم الزيت والزيت الهيدروليكي المرتبط بقضيب الأسطوانة عند درجة حرارة عالية ، وينتج اللون الأسود عن المادة المضافة المحتوية على الرصاص في الرش في الكوب (أي ، مقاومة التآكل الأكمام) متصلة بقضيب الاسطوانة عند درجة حرارة عالية.

بشكل عام ، يحدث هذا بسبب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي ، وتحدث هذه الظاهرة في الغالب في النصف الأول من أسطوانة زيت الجرافة المستخدمة أكثر.يوصى بتنظيف الغبار الموجود على جزء الرادياتير بشكل متكرر لضمان تأثير تبديد الحرارة.

كيف تتعامل مع تغير لون اسطوانة الحفار؟

إذا كان هناك جزء صغير جدًا من اللون الأزرق في الأسطوانة ، فيمكنك تجاهله وسيختفي تلقائيًا بعد فترة ؛

إذا كان تغير اللون خطيرًا ، فيجب استبدال مانع تسرب الزيت والغطاء المقاوم للاهتراء ، وفي نفس الوقت حاول تجنب ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي ، وسيعود إلى طبيعته بعد فترة من الوقت.

مشكلة تسرب الزيت في اسطوانة الزيت

تسرب خارجي

1 إن تلف الختم بين نهاية التمديد لقضيب المكبس وقضيب المكبس ناتج في الغالب عن تخشين أسطوانة المكبس ، كما أنه ناتج عن التقادم.

2 تلف الختم بين نهاية التمديد لقضيب المكبس وبطانة الأسطوانة.يحدث هذا في الغالب بسبب شيخوخة الفقمة.هناك أيضًا العديد من الحالات التي يتم فيها ضغط الختم وتلفه بالقوة المفرطة عند استخدام غطاء الطرف العلوي.بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من الشركات المصنعة المحلية للأسطوانات الهيدروليكية لديها تصميم ضعيف.سبب معقول ، في معظم الحالات ، يتسبب المصنعون في توفير التكاليف.

3 إن تكسير وصلات أنابيب الزيت الداخلة والخارجة لأسطوانة الزيت سوف يتسبب أيضًا في تسرب أسطوانة الزيت الهيدروليكي.

4 تسرب الزيت الناتج عن عيوب في كتلة الأسطوانة أو غطاء نهاية الأسطوانة.

5 يتم سحب قضيب المكبس وبه أخاديد وحفر وما إلى ذلك.

6. تدهور زيت التشحيم يجعل درجة حرارة أسطوانة الزيت ترتفع بشكل غير طبيعي ، مما يعزز شيخوخة حلقة الختم.

7- تسرب الزيت الناتج عن الاستخدام المتكرر خارج نطاق ضغط الأسطوانة.

تسرب داخلي

1- الحلقة المقاومة للاهتراء على المكبس تالفة بشدة ، مما يتسبب في حدوث احتكاك بين المكبس وبطانة الأسطوانة ، وأخيراً إجهاد بطانة الأسطوانة والمكبس والختم.

2 فشل الختم بعد الاستخدام طويل الأمد ، وختم المكبس (في الغالب U ، V ، Y- الحلقات ، إلخ) تقادم.

3- الزيت الهيدروليكي متسخ ، وكمية كبيرة من الشوائب تدخل الأسطوانة وتلبس ختم المكبس إلى نقطة التلف ، وعادة ما تكون برادة حديدية أو مواد غريبة أخرى.